Primus 45

Καλημερα παιδια!Μηπως εχετε ψαξει τι διαφορες εχει στην αποδοση-καταναλωση η καυση με η χωρις το μεταλικο δακτυλιδι?

Το μοτερ 0.5 ειναι αρκετο για το φορτιο του κοχλια το θεμα ειναι οτι κατασκευαστικα δεν ειναι οτι καλυτερο να συνδεσεις απευθειας τον αξονα του κοχλια πανω στο μειωτηρα.
Εγω εκανα επιπλεων μειωση με γραναζια και αλυσιδα συν κουζινετο στον αξονα του κοχλια πραγμα που βελτιωνει το "κεντραρισμα" και μειωνει επιπλεων το φορτιο του μοτερ.
Αλλο "πλεονεκτημα" ειναι οτι με καταληλο υπολογισμο στροφων καταργητε το χρονικο που στρεσαρει το μοτερ με συνεχεις εκκινησεις και παυσεις (γατος αυτος που σκεφτηκε το χρονικο ,ο καλυτερος τροπος να πηδηξεις τον κινητηρα) συν σταθερη παροχη καυσιμου στην εστια.
Στα δυο χρονια που κατασκευασα τον καυστηρα δεν παρουσιαστηκε κανενα προβλημα μηχανικο η ηλεκτρικο, στον καινουργιο που κατασκευαζω θα τοποθετηθει τριφασικο μοτερ 0.5 και ινβερτερ για να μην χρειαζετε να αλαζω γραναζια σε διαφορετικο υλικο

Εκανα λογο για το δακτυλιδι γιατι μου ειπαν οτι μπαινει για την καυση πελλετ για να καιει ολο το υλικο χωρις να το πεταει.Ομως παλι αντιμετωπιζω το προβλημα που ειχα και πριν 3 χρονια οταν τον ξεκινησα τον καυστηρα με τη συσσωρευση σταχτης και κλινκερ στην εστια καυσης.Αν λοιπον δεν υπαρχει διαφορα στις επιδοσεις να το βγαλω το δακτυλιδι ,να μπορω να το καθαριζω ευκολοτερα