Τζάκια Ενεργειακά

Stavrax έγραψε: @barovios83
Με την εγκατάσταση και τις φώτο έχω πολλές απορίες.
1. Το μοτερ από που τραβάει αέρα?
2. Στέλνει αέρα σε άλλα δωμάτια?
3. Στις επάνω περσίδες τα πλένουμ είναι δίπλα, δηλαδή έχεις τέσσερις εξόδους φ100?
4. Την κάτω περσίδα την πρόσθεσε εκ των υστέρων?
5. Συνδέεται πουθενά ή είναι για ελεύθερη ροή στον θάλαμο?
6. Τι διατομής αγωγοί έχουν χρησιμοποιηθεί?
Και αρκετές ακόμα αλλά σιγά, σιγά

1.Το μοτέρ τραβάει απο μια περσίδα εξωτερικά του σπιτιού, απο την βεράντα.(Επισυνάπτω φώτο)
2.Όχι.Δεν μπορούσα να το στείλω, επειδή είχα περιμετρικά δοκάρι σύνδεσης 50cm και δεν μπορούσα ούτε να το τρυπήσω εννοείτε,αλλά ούτε και να κατέβω χαμηλότερα.
3.Έχω 2 εξόδους αέρα Φ 125 και 2 εκτονώσεις.Σε κάθε πλένουμ υπάρχει μια έξοδο αέρα,μία εκτόνωσης.
4.Ναι και αυτό με προβλημάτισε λιγάκι και μου δημιούργησε κάποιες απορίες αλλά εφόσον ο άνθρωπος είναι πολύ σωστός στην δουλειά του και πολύ άμεσος στην υποστήριξη, τις έσβησα.
5.Το βεντιλατέρ έχει 2 υποδοχές.Η μία είναι για να 'ρουφάει' τον εσωτερικό αέρα του χώρου με σκοπό την αμεσότερη θέρμανση του και η άλλη είναι για να 'ρουφάει' τον εξωτερικό αέρα και μέσω των σπιράλ που καταλήγει στα πλένουμ, να διοχετεύει με ζεστό αέρα τον χώρο.
6.Τα σπιράλ όλα είναι Φ 125 και η καπνοδόχος απο τον λαιμό της εστίας μέχρι το καπέλο είναι Φ 250-300.

Αναμένω και για άλλες ερωτήσεις.Χαρά μου!

Μια διόρθωση.
Είναι δευτερογενή καύση και η φωτογραφία δεν έχει γίνει υποβολή.
Προσπαθώ να την επισυνάψω και σε αυτό το μην. αλλά μάταιο.Κάτι γίνεται.

Φίλε stavrax όσον αφορά την κάτω περσίδα, δεν μπορώ να την μεταφέρω πιο ψηλά γιατί υπάρχουν σίδερα που βιδώνονται σε αυτά οι γυψοσανίδες.
Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι γυρίσω αντίστροφα όλο το πλένουμ, ώστε να τραβάει απο πάνω τον αέρα.
Όσον αφορά τα επάνω πλένουμ δεν μπορώ να καταλάβω επακριβώς τι μου προτείνεις.
Λοιπόν για να σου δώσω μια εικόνα το πώς είναι τα πλένουμ.
Τα 2 πλένουμ επάνω έχουν το κάθε ένα ξεχωριστά, ένα σπιράλ που βγάζει τον ζεστό αέρα απο τον αεροθάλαμο και η άλλη τρύπα του πλένουμ είναι ελεύθερη για την εκτόνωση.
Το κάτω πλένουμ έχει ένα σπιράλ συνδεδεμένο με το βεντιλατέρ και συνδέεται με το πλένουμ για να ρουφάει τον εσωτερικό αέρα και να τον 'ανακυκλώνει' στην ουσία με ζεστό.Ελπίζω να σε βοήθησα λιγάκι.

Γιατι τα μπερδευετε τοσο? Ενω ηταν ολα μια χαρα ξαφνικα καηκε το μοτερ, καταλαβα λαθος?? 1η) απορια, ψαχνουμε να βρουμε γιατι καηκε η γιατι αυξηθηκε ο θορυβος? 2ον) Μπαροβιε διευκρινησε τι ακριβως ρωτας, δεν βγαινει ακρη ετσι παρα μονο μετα απο πααρα πολλα ανουσια μηνυματα.. Δηλαδη, βημα βημα και με την σειρα του το καθε τι.
Το μοτερ μπορει να καηκε επειδη ηταν ελλατωματικο πχ αλλα στο αλλαξαν, αν δεν ηταν ομως ελλατωματικο και φταιει κατι αλλο τοτε κακως στο αλλαξαν τζαμπα.. Γιατι η περσιδα τοποθετηθηκε ταυτοχρονα με την αλλαγη του μοτερ κ οχι εξ αρχης? Διευκρινησε καποια πραγματα. Αν βγαλεις τ περσιδα που τοποθετηθηκε ταυτοχρονα με την αλλαγη μοτερ θα ξεδιαλυνεις κατα πολυ την κατασταση. Βγαλε την (επρεπε να το εχεις σκεφτει πρωτο αυτο απο μονος σου) και αν συνεχιζει ο αυξημενος θορυβος σε σχεση με το παλιο μοτερ τοτε φταιει το νεο μοτερ, αν ησυχασει τοτε φταιει η περσιδα. Κανε αυτα (η απαντησε σε αυτα και σε οτι σε ρωταμε) και μετα ρωτας εσυ για αλλα.