Απίστευτη δουλειά σε Monoblocco Ironker 750 piano

Ας πάρουμε τον εξωτερικό αέρα του βεντυλατέρ: Άνοιξε στον εξωτερικό τοίχο, μια "τεράστια" τρύπα στην οποία δεν σύνδεσε τίποτα. Η εισαγωγή εξωτερικού αέρα του βεντυλατέρ είναι ελεύθερη και έτσι τραβάει όσο γουστάρει από το θερμοθάλαμο. Και περισσεύει αέρας για την πρωτογενή καύση?

Και έστω ότι ο αέρας καύσης δεν έχει θέμα γιατί παίρνει από άλλη τρύπα που υπάρχει στον τοίχο και πάει με δικό της σπιράλ σε ειδικό λαιμό του τζακιού. Με τον εσωτερικό αέρα του βεντυλατέρ, πως το έκανε να τραβάει "ελεύθερα"?

Ας εκφράσω και εγώ την ΕΝΤΟΝΗ ΑΝΗΣΥΧΙΑ μου για το εξής ενδεχόμενο...
Παίρνει μπρος το βεντιλατέρ, τραβάει αέρα από όπου θέλει, για τον χ-ψ λόγο του έρχεται πιο εύκολο να τραβήξει (αποκλειστικά? λίγο? πολύ?) από την καμινάδα.
Τώρα θα βγάλει από τον χώρο καύσης μέσα στο σαλόνι και αέρια αλλά ίσως μπορεί να κάνει μέχρι και αντιστροφή της καύσης και να βγάλει προς τα έξω (όπως κάτι λέβητες πυρόλησης) μέχρι και φλόγες.
Προσωπικά με φαίνεται ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ έτσι χύμα ένα μοτέρ κάτω από τα ανοίγματα της εστίας.
Χώρια που δεν συμφωνεί με ΤΙΠΟΤΑ από όσα γράφει το μάνουαλ.

Συγνώμη αν τα γράφω κάπως κάπως ακαταλαβίστικα και κάνω κανένα ορθογραφικό...μέσα μέσα
Έκανα αυτο που κατάλαβε ο Starvax.Μεγαλύτερη η μέσα 15χ30 οριζόντια και μικροτερη η έξω 17χ 17 περίπου.Το μοτερ ειναι διπλής αναρρόφησης.Δεν ξέρω, υπολογίζω ότι τραβάει πιο πολύ από μέσα,δεν μέτρησα με κάτι.Απλά με το αυτί και με τη λογική αφού είναι μεγαλυτερη η μέσα πρέπει να τραβάει πιο πολύ από εκεί. Όταν ξαναπάω θα βγάλω και θα ανεβάσω φοτο αλλά δεν φαίνεται κάποια διαφορά.Η μέσα κατω περσίδα είναι πλέων διπλάσια από ότι ήταν και είναι όλες ελευθέρας και το μοτέρ το ίδιο χωρίς σωληνες ,ούτε εύκαμπτους ούτε μονομένους ούτε απορροφητικούς ούτε το κε..τό μου μέσα.
Παιδιά σας λέω απίστευτο.Χθες βράδυ δεν κοιμήθηκα από τη χαρά μου.Καμία σχέση με το πως έκαιγε και πως ακουγόταν πριν.
Για την πρωτογενή υπάρχει ένας φ100 και για την δευτερογενή μια φ 60 που πάει στη αριστερή πλατη του τζακιού μάλλον απο ότι θυμάτε ο πατέρας μου όταν το βάζαν.Τωρα δεν φαίνετε.Λάθος είχα αναφέρει σε ποροηγούμενη απάντησή μου.βάζω δύο σχέδια που πάει ο πρωτογενής και ο δευτερογενής από το manual.Αυτοί πέρνουν το δικό τους αέρα από άλλη περσίδα που είναι έξω 15χ15 και της περισέυει και τραβάει και από'κει κιάλλο αέρα.Βάζω ένα πρόχειρο σχέδιο.Έτσι είναι δίπλα δίπλα σε απόσταση 20 περίπου πόντων.Ελπίζω να καταλάβατε.

Gdevil συγνώμη αλλά δεν κατάλαβα όπως τα είπες.Από την καμινάδα πως θα τραβήξει?Όπως τράβαγε τραβάει το μοτερ και κουμπομένο στη θέση του. Απλά ελεύθερα από μεγαλύτερες τρύπες.Για τις καυσης του έχει ξεχωριστούς σωλήνες...
Δεν καταλαβαίνω.Αυτό που κατάλαβα είναι ότι δουλεύει φανταστικά.

Εγώ δεν είχα καταλάβει μέχρι το σημείο που είχα γράψει.
Νόμιζα πως "ξεκούμπωσες" και τους σωλήνες από τα σημεία εισόδου στην εστία...
Οπότε θα υπήρχε θέμα...
Αλλά αφού τα ανοίγματα του χώρου καύσης οδηγούνται έξω τότε no θέμα ασφάλειας...


ΊΙΙΙΙιιιιισως ένα μικρό θέμα να είναι ότι το άνοιγμα για τους αέρηδες καύσης είναι κοντά με το εξωτερικό άνοιγμα για το βεντιλατέρ και ίιιιιιιιιιιισως (τραβηγμένο από τα αυτιά αλλά αφού το σκέφτηκα στο γράφω) να γίνει καμιά στραβή. Οπότε ααααααααν θέλεις βάλε κάτι σαν εμπόδιο ανάμεσά τους.

Και αφού και ο θόρυβος και η κατανάλωση και η απόδοση έστρωσαν με το (ουσιαστικά) μεγάλωμα της κάτω περσίδας τότε alles gut.
Καλές ζέστες να έχεις


Αααα και αν ο θόρυβος από μέσα φτάσει να σε ενοχλεί τότε ίσως και άλλο μεγάλωμα της κάτω περσίδας να λύσει εντελώς και το θέμα του θορύβου.