K-EVO Starfire 120
9 Χρόνια 8 Μήνες πριν #136575
από ΦΟΥΣΚΙΤΑΚΗΣ
Απαντήθηκε από ΦΟΥΣΚΙΤΑΚΗΣ στο θέμα K-EVO Starfire 120
Σωστά Στάυρο, είναι "και καλά" 1000 m3/h μέγιστη ονομαστική παροχή, και ναι... έχω και εκτόνωση. Δηλαδή υπάρχει μέσα/κάτω/χαμηλά μια περσίδα και υ΄πάρχουν και μέσα/πάνω/ψηλά 2 μικρές για εκτόνωση.
Βέβαια, ο "θερμοθάλαμος" τροφοδοτείται και από εξωτερικό νωπό αέρα, καθώς στον εξωτερικό τοίχο υπάρχει μια "ελεύθερη" τρύπα που βάζει εξωτερικό αέρα στο θερμοθάλαμο. Αυτός ο αέρας χρησημοποιείται για την 1γενή καύση, για τη 2γενή καύση, και ότι περισέψει γίνεται και εκτόνωση.
Βέβαια, ο "θερμοθάλαμος" τροφοδοτείται και από εξωτερικό νωπό αέρα, καθώς στον εξωτερικό τοίχο υπάρχει μια "ελεύθερη" τρύπα που βάζει εξωτερικό αέρα στο θερμοθάλαμο. Αυτός ο αέρας χρησημοποιείται για την 1γενή καύση, για τη 2γενή καύση, και ότι περισέψει γίνεται και εκτόνωση.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
9 Χρόνια 8 Μήνες πριν #136576
από Stavrax
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Απαντήθηκε από Stavrax στο θέμα K-EVO Starfire 120
Τότε αυτά που σου είχα γράψει ήταν λανθασμένα. Η σωστή εγκατάσταση για να έχεις τον μικρότερο θόρυβο είναι όπως την είχες σκεφτεί με λείες σωλήνες και όσο το δυνατόν μεγαλύτερες διατομές και σιλικόνη στις ενώσεις.
Αν το μοτέρ το άφηνες να τραβάει ελεύθερα, όπως σου είχα προτείνει, τότε λόγω των πολλών κυβικών και της εκτόνωσης υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να τραβάει και τον θερμό αέρα από ψηλά δημιουργώντας ανάποδη ροή εντός της φούσκας.
Αν το μοτέρ το άφηνες να τραβάει ελεύθερα, όπως σου είχα προτείνει, τότε λόγω των πολλών κυβικών και της εκτόνωσης υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να τραβάει και τον θερμό αέρα από ψηλά δημιουργώντας ανάποδη ροή εντός της φούσκας.
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
9 Χρόνια 8 Μήνες πριν - 9 Χρόνια 8 Μήνες πριν #136577
από ΦΟΥΣΚΙΤΑΚΗΣ
Απαντήθηκε από ΦΟΥΣΚΙΤΑΚΗΣ στο θέμα K-EVO Starfire 120
Οκ, ευχαριστώ.
Άρα, και στις 2 εισαγωγές αέρα του μοτέρ, θα πρέπει να οδηγήσω με λείους αγωγούς, όσο τον δυνατόν μεγαλύτερης διατομής, εσωτερικό αέρα του σπιτιού, από κάπου χαμηλά για να είναι κρύος.
Ανατωτιέμαι τώρα, στο κάτω μέρος του τζακιού, εκεί που κρέμεται το μοτέρ, τι θερμοκρασίες μπορεί να έχουμε? Ακριβώς πάνω από το μοτέρ, στα 3, 4 cm είναι ο πάτος της εστίας (3mm λαμαρίνα), μετά είναι ένα κενό περίπου 7-9 cm που μπαίνει το τασάκι της στάχτης, και ακριβώς απο πάνω είναι το μαντέμι της βάσης της εστίας που έχει πάχος περίπου 1 cm και αρκετές σχισμές για να πέφτουν οι στάχτες στο τασάκι (και όχι μόνο) και για να περνάει και ο αέρας καύσης.
Εντελώς εμπειρικά, κάποια στιγμή που έκαιγε τοτζάκι, ήταν αρκετά ζεστό. Ίσως επειδή η "καρβουνιά" ήταν σχετικά κοντά, σε απόσταση περίπου 10-12 cm.
Και ρωτάω για να δω αν χρειάζεται να βάλω inox ή απλούς γαλβανιζέ.
Αν αλλάξω και την εξαγωγή, αν δηλαδή καταργήσω και στις εξόδους τα σπιράλ, εκεί θα βάλω αυστηρά inox.
Άρα, και στις 2 εισαγωγές αέρα του μοτέρ, θα πρέπει να οδηγήσω με λείους αγωγούς, όσο τον δυνατόν μεγαλύτερης διατομής, εσωτερικό αέρα του σπιτιού, από κάπου χαμηλά για να είναι κρύος.
Ανατωτιέμαι τώρα, στο κάτω μέρος του τζακιού, εκεί που κρέμεται το μοτέρ, τι θερμοκρασίες μπορεί να έχουμε? Ακριβώς πάνω από το μοτέρ, στα 3, 4 cm είναι ο πάτος της εστίας (3mm λαμαρίνα), μετά είναι ένα κενό περίπου 7-9 cm που μπαίνει το τασάκι της στάχτης, και ακριβώς απο πάνω είναι το μαντέμι της βάσης της εστίας που έχει πάχος περίπου 1 cm και αρκετές σχισμές για να πέφτουν οι στάχτες στο τασάκι (και όχι μόνο) και για να περνάει και ο αέρας καύσης.
Εντελώς εμπειρικά, κάποια στιγμή που έκαιγε τοτζάκι, ήταν αρκετά ζεστό. Ίσως επειδή η "καρβουνιά" ήταν σχετικά κοντά, σε απόσταση περίπου 10-12 cm.
Και ρωτάω για να δω αν χρειάζεται να βάλω inox ή απλούς γαλβανιζέ.
Αν αλλάξω και την εξαγωγή, αν δηλαδή καταργήσω και στις εξόδους τα σπιράλ, εκεί θα βάλω αυστηρά inox.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
9 Χρόνια 8 Μήνες πριν #136578
από Stavrax
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Απαντήθηκε από Stavrax στο θέμα K-EVO Starfire 120
Οι γαλβανιζέ αρκούν. Ακόμα και με σβηστό το μοτέρ, θα έχεις ροή ψυχρού αέρα που δεν θα επιτρέπει την μεγάλη άνοδο της θερμοκρασίας.
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
9 Χρόνια 8 Μήνες πριν - 9 Χρόνια 8 Μήνες πριν #136581
από ΦΟΥΣΚΙΤΑΚΗΣ
Απαντήθηκε από ΦΟΥΣΚΙΤΑΚΗΣ στο θέμα K-EVO Starfire 120
Γιώργο,
έτσι και αλλιώς, το μοτέρ θα το κάνω να τραβήξει από μέσα από το σπίτι.
Τώρα έχει Φ140, θα το κάνω Φ160 (δεν έχω χώρο για παραπάνω), και θα καθοδηγήσω τους λείους αγωγούς στη φάτσα του τζακιού, κάτω από το μάρμαρο, σε περσίδα, μέσα στο σπίτι.
Έτσι δε θα τραβάει τον αέρα της καύσης, που ΣΩΣΤΑ Γιώργο μπαίνει από την τρύπα του εξωτερικού τοίχου την οποία ΔΕ θα κλείσω.
Σταύρο, ευχαριστώ.
έτσι και αλλιώς, το μοτέρ θα το κάνω να τραβήξει από μέσα από το σπίτι.
Τώρα έχει Φ140, θα το κάνω Φ160 (δεν έχω χώρο για παραπάνω), και θα καθοδηγήσω τους λείους αγωγούς στη φάτσα του τζακιού, κάτω από το μάρμαρο, σε περσίδα, μέσα στο σπίτι.
Έτσι δε θα τραβάει τον αέρα της καύσης, που ΣΩΣΤΑ Γιώργο μπαίνει από την τρύπα του εξωτερικού τοίχου την οποία ΔΕ θα κλείσω.
Σταύρο, ευχαριστώ.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
Χρόνος δημιουργίας σελίδας: 0.157 δευτερόλεπτα