Πρόβλημα A01 σε feroli P7

θα περιμένω να δω γιατί προς το παρών μετά την αύξηση του t4 δεν μου έβγαλε πάλι πρόβλημα, μετά θα δοκιμάσω και αυτό που μου λες, αλλά δεν ξέρω γιατί μου έχει κολλήσει στο μυαλό ότι φταίνε τα καυσαέρια που γυρίζουν μέσα!!! Μπορεί να λέω και βλακείες δεν είμαι ειδικός απλά έτσι μου κάθεται εμένα σωστά στο μυαλό μου ευχαριστώ πολύ παντος θα το δοκιμασω και αυτό

Οι καυστήρες πέλλετ τοποθετούνται σε λέβητες αρνητικού ελκυσμού πάντα. Αν η δική σου περίπτωση έχει να κάνει με λέβητα πετρελαίου βγάλε στροβιλιστές από τα τούμπα, κλείσε όποια σχισμή όπου μπορεί να εισέλθει αέρας για να διατηρήσεις ελκυσμό στον θάλαμο. Μέτρα ελκυσμό με μιλιμπαρόμετρο στον καπναγωγό αφού τον μονώσεις καλά , στην εκκίνηση και στην p3 kai meta sti p4-p5. Αν η βελόνα στο όργανο καθώς ξεκινά δεν μετακινηθεί προς τα δεξιά 2-3 γραμμές pa τότε έχεις πρόβλημα έναυσης και ζέσταμα στον σωλήνα τροφοσοσίας.
Ο ανεμιστήρας θα ζορίζεται να βάλει αέρα και θα δημιουργεί καπνό από την αρχή με το σφάλμα a01 μετά από λίγο. Η λύση σε αυτή την περίπτωση είναι βεντιλατέρ καυσαερίων.
Στάθης.

Θα πω στον καυστιρατζη να τα μετρήσει όταν έρθει πάλι. Απ’ ότι είχα δει όταν μετρούσε δεν του άρεσαν και πολύ οι μετρήσεις έβγαζε το πολύ -0,1 ενώ μου έλεγε ότι πρέπει να είναι γύρω στο -0,5 με 12 μετρά καμινάδα που έχω

Θα προτεινα τα ιδια που σου ειπε ο alfa pellet και ανεβασε και λιγο τον αερα στην εναυση t03 απο 51 σε 54.
Στο τοπικ του p7 θα δεις περισσοτερα.

Πρόσεξε την βαθμονόμιση του οργάνου. Είναι σε mbar ή pa ? Αν είναι σε Mbar, τότε το 01 =10 pa , H πρώτη μικρή από τις 5 είναι 0,02 mbar ή 2 pa. Η ένδειξη στην εκκίνηση πρέπει να είναι 2-3 pa και καθώς ζεσταίνεται να φθάνει στο 0,1. Αυτό είναι το λιγότερο γιατί μέσα στον θάλαμο ίσως να έχεις και θετική πίεση. Οπότε η φλόγα στη μεγάλη παροχή να δυσκολεύεται. Τέλος πάντων υπάρχει η λύση.
1. Να μεγαλώσεις με συστολή τον καπναγωγό σε φ180-200 μμ και
2. Ννα τοποθετήσεις βεντιλατέρ καυσαερίων από Πλούταρχο στα 73 ευ μέσα σε ειδικό κουτί.

Φίλε Fer να σου πώ κάτι. Η Αύξηση αέρα στο αρχικό πέλλετ δεν βοηθάει πάντα γιατί στην αρχή πού όλα είναι κρύα ο παραπάνω αέρας θα καρβουνιάζει τα πέλλετ και δεν θα τα καίει νορμάλ. Άσε τον φίλο μας να τα κάνει από την αρχή σωστά για να έχει και καλή απόδοση. Εδώ υπάρχει πρόβλημα ελκυσμού και πρέπει να διορθωθεί. Μετά οι ρυθμίσεις θα βελτιώνουν την κατάσταση σε διαφορετικά πέλλετ.
Στάθης
Μηχανολόγος Μηχανικός.