Αλυσοπρίονα

Γιαβτην βενζίνη φίλε πρέπει να την αδείαζουνενοπταν ειπναι πολύ καιρό την έχω πατήσει ο ίδιος δυο φορές αε πριόνι και άλλες δυο σε ένα μηχανάκι μότοκρος.
Όταν μένει πολύ πολύ καιρό έχει μια χαρακτηρηστική μυρωδιά που μπορεί να την καταλάβει κάποιος ποιάνει το καρμπυρατερ κάτι σαν κόλλα. Όλες τις φορές έλυσα τα καρμπυρατερ και τα πήγα σε μπάνιο υπερήχων με χιμηκά για καθαρισμό.

Αυτο με τη βενζινη το εχω ακουσει. Αλλα ειναι μονο για τα διχρονα, οπως αλυσοπριονα?
Εγω φροντιζω να το αδειαζω και μετα το "καιω" μεχρι να τελειωσει. Αρκει?

ELECTRICALCHIEF έγραψε: Αυτο με τη βενζινη το εχω ακουσει. Αλλα ειναι μονο για τα διχρονα, οπως αλυσοπριονα?
Εγω φροντιζω να το αδειαζω και μετα το "καιω" μεχρι να τελειωσει. Αρκει?

Ναι

ετσι ακριβως φιλε μου πρεπει να το βαλεις μπροστα και να καψει οτι εμεινε στα σωληνακια κ στο καρμπυρατερ ξεχασα να το γραψω

καλησπερα

Αυτό είναι σύγουρο άλωστε εμενα μου το είπε ο αντιπρόσωπος όταν το αγόρασα το 2008 και το εφαρμόζω. Όπως πάντα μετά από πολύ χρηση πρέπει να το ανοίγουμε και να το καθαρίζουμε πολύ καλά και σχολαστικά, και ιδικα το φίλτρο αέρα ακόμα και με βενζίνη πρέπει να καθαρίζετε και να το φυσάμε με κοφλερ. Αυτά μου τα είπε όλα ο αντιπρόσωπος και όσο μπορώ τα εφαρμόζω χωρις να έχω πρόβλημα Αλωστε όπως έχω αναφερει και λίγο πιο πάνω εγώ είμαι υπέρ της βενζίνας (πιο γρήγορο -δυνατο,χωρίς μπεξίματα με μπαλαντέζες και καλόδια).

προσοχη με τα αλυσοπριονα.η ανακρουση ειναι πολυ επικινδυνη.αν δεν εχετε εμπειρια παντα να φορατε πληρη εξοπλισμο ασφαλειας.