ΜΟΤΕΡ ΑΠΑΓΩΓΗΣ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ(τεχνικες επεξηγησεις)

Υπαρχουν αρκετοι τυποι μοτερ καυσαεριων εκκινηση-λειτουργια με πυκνωτη και χωρις .Καθε χρονο χρειαζεται λυσιμο και καθαρισμος του μοτερ φτερωτη και καυκαλο σαλιγκαρος.ΠΡΟΣΟΧΗ στα πτερυγια και στο λυσιμο δεσιμο(ΣΗΜΑΔΕΥΟΥΜΕ). ENCODER==Στον τομέα του ελέγχου κίνησης και ειδικότερα σε εφαρμογές ελέγχου θέσεως ταχύτητας και ροπής άξονα χρησιμοποιούνται εδώ και αρκετά χρόνια ειδικοί κινητήρες που λέγονται σερβοκινητήρες. Με τη χρήση αυτών των κινητήρων δίνεται λειτουργικά η δυνατότητα εκτός από την απλή ρύθμιση των στροφών και της ταχύτητας που γίνονται και στους συνήθεις κινητήρες με ρυθμιστές στροφών και inverters να γίνεται πραγματικός έλεγχος της θέσης του άξονα του κινητήρα (positioning). Αυτό επιτυγχάνεται με την προσθήκη στο σώμα του κινητήρα ενός συγκεκριμένου αισθητηρίου (resolver ή encoder) που ελέγχει με συγκεκριμένες διαδικασίες την ταχύτητα και τη θέση του άξονα του κινητήρα. ορισμενοι τυποι μοτερ στις φωτο

Κώστα ερώτηση,εγώ. Φέτος το άνοιξα πρώτη φορά δεν είχε ούτε φλάντζα ούτε κόλλα και δεν έβαλα τίποτα θα έχω θέμα;δεν άναψα ακόμα να δοκιμάσω

Πιθανον να ειναι ετσι απο κατασκευης και να εφαπτεται καλα και να σφραγιζει.καλο θα του εκανες αν εβαζες και οχι κακο αρκει να το καθαρισες προσεκτικα στα πτερυγια με πινελο η βουρτσακι και το καυκαλο με συρματοβουρτσα.

ΛΥΣΙΜΟ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Καθαρισμος μοτερ καυσαεριων.

Το μοτέρ στη σόμπα μου έχει λάστιχο για μόνωση αλλά μετά από 3 χρόνια λειτουργείας θα έκανε πατούρα και μάλλον θα βάλω φλατζόκολα από πάνω στο κλείσιμο.Ευχαριστώ Κώστα για το λινκ.