Re:Οι τρέχουσες τιμές pellet

Να σαι καλα!

Φυσικα και καθετα πρεπει να μπει!

Περιμενε γιατι μαλλον δεν το πολυκαταλαβες σαν κατασκευη. Λοιπον αποτελειται απο :

1)τον εσωτερικο μανδυα που ειναι σωληνας χωρις ραφη και διαμετρου οσο ειναι τα μπουρια σου ή διαμετρου που σε βολευει στην συνδεση με την καπνοδοχο.

Στην σωληνα βαζεις και λαμες ή οτιδηποτε αλλο εξωτερικα για να μεγαλωσεις την επιφανεια που ερχεται σε επαφη με το νερο και αρα το ζεσταινει.

2)Εξωτερικο μανδυας που μπορει να ειναι κοιλοδοκος όπως στην περιπτωση μου ή μεγαλυτερης διαμετρου σωληνας ή λαμαρινα στραντζαριστη κτλ. Οι διαστασεις, εξαρτονται απο το ποσα λιτρα θελεις να δωσεις (ΜΗΝ το παρακανεις, οσο λιγοτερα τοσο πιο πολυ και ευκολα θα τα ζεσταινει!)

Οι δυο μανδυες ενονονται με καπακια απο επανω και κατω και αναμεσα τους κυκλοφορει το νερο, εισερχεται απο την χαμηλη μουφα και το ζεστο βγαινει απο την επανω.

Υγ. Οι φωτογραφιες που σου ανεβασα ειναι κατα το σταδιο κατασκευης και γι αυτο το βλεπεις ξαπλα!

Υγ2. Οι θερμοκρασιες καυσαεριων στο πελλετολεβητα σου και αν μπορεις κατι να κανεις στον καυστηρα σου για να τις χαμηλωσεις για εμενα ειναι αγνωστο κομματι, οποτε δεν μπορω να εκφερω γνωμη!

Υγ3. Μπορω να σου πω και πιο πολυπλοκη κατασκευη με τροποποιηση του εσωτερικου μανδυα για καλυτερη αποδοση, αλλα θα σε μπερδεψω στην παρουσα φαση.

Υγ2. Οι θερμοκρασιες καυσαεριων στο πελλετολεβητα σου και αν μπορεις κατι να κανεις στον καυστηρα σου για να τις χαμηλωσεις για εμενα ειναι αγνωστο κομματι, οποτε δεν μπορω να εκφερω γνωμη!




Για της θερμοκρασιες καυσαεριων δεν μπορεις να κανεις κατι γιατι
ειναι θεμα του λεβητα και οχι του καυστηρα.

Thanks για το τιπ!

χτες το βραδυ διαβαζοντας τις διαφορες συζητησεις στο φορουμ επεσα σε καποια στην οποια καποιο μελος -προφανως σιδηρουργος- εκτος απο εναν λεβητα ιδιοκατασκευης του ειχε φτιαξει και εναν εναλακτη νερου (αν το λεω σωστα),στον οποιο τα νερα της επιστροφης του καλοριφερ κυκλοφορουσαν γυρω απο την καμιναδα με αποτελεσμα να μπαινουν στον λεβητα με αρκετα ψηλοτερη θερμοκρασια.με στοχο προφανως να χρειαζετε λιγοτερο καυσιμο ο καυστηρας για να ανεβασει το νερο στην θερμοκρασια που χρειαζετε για να κυκλοφορησουν στα σωματα.δυστυχως οσο και αν ψαχνω δεν μπορω να βρω την συγκεκριμμενη συζητηση για να ρωτησω καποιες αποριες που εχω ,οποτε ανοιξα αυτο το θεμα για να με βοηθησετε με τις γνωσεις σας και οι υπολοιποι.

καταρχας,τα καυσαερια βγαινοντας απο τον λεβητα εχουν μια α θερμοκρασια αρα λογικα ενα μερος αυτης της θερμοτητας μεταφερεται στο νερο που σημαινει πως τα καυσαερια στην πανω μερια του εναλακτη ειναι μειωμενης θερμοκρασιας.η διαφορα αυτη θα ειναι μικρη ή τοσο μεγαλη ωστε να αρχισουμε μετα να εχουμε προβληματα με υγροποιηση των καυσαεριων μεσα στην καμιναδα?

επισης βρηκα και αυτο εδω σαν ετοιμη λυση..

www.saturn.gr/dyn/rec/111411142214_gr.pd...acd8146b1c85c2bfce53

επισης βρηκα και αυτο εδω σαν ετοιμη λυση..

www.saturn.gr/dyn/rec/111411142214_gr.pd...acd8146b1c85c2bfce53

οπως καταλαβαινετε αυτο που προσπαθω να κανω σε πρωτη φαση λογω ελειψης χρηματων ειναι να βρω καποιο τροπο ωστε να μειωθει η καταναλωση πετρελαιου μεσω των λιγοτερων απαιτησεων σε καυσιμο του λεβητα για να ζεστανει το νερο στην επιθυμητη θερμοκρασια..

αν η βαση της θεωριας μου ειναι σωστη...

απο λαθος το εστειλα δυο φορες και δεν ξερω πως να σβησω το ενα απο τα δυο..